Адам Кос Велосипедҳои электрикӣ ривочу равнаки дурустро аз сар мегузаронанд, ки ин акнун барои касе пинхон нест. Аммо барои баъзеҳо, ин як чизи хеле гаронбаҳост, хусусан агар онҳо як велосипеди муқаррарии худкор дошта бошанд. Бо вуҷуди ин, ширкати LIVALL як ҳалли хеле беназире пешниҳод кард, ки шумо метавонед велосипеди муқаррарии худро ба дучархаи барқӣ табдил диҳед.
Ҳамин тавр, ин як дельлер аст, ки насби бе асбоб, кӯмаки оқилона ва велосипедронии солимро бо нархи мувофиқ пешниҳод мекунад. Пас аз насб кардани воҳиди идоракунӣ, маркази мотордор ва батарея (ба истилоҳ маҷмӯаи табдили eBike) ба дучархаи худ, шумо метавонед дучархаи кӯҳнаи худро ба дучархаи барқӣ табдил диҳед. Маҷмӯаҳои табдили дучархаи электронӣ, ки дар бозор ҳастанд, бениҳоят гарон ҳастанд ва раванди насби онҳо душвор аст, вақте ки он оҳиста-оҳиста барои харидани як велосипеди электронӣ аз замин пардохт мекунад.
Ин метавонад бошад шавқи шумо
Ҳалли ҳама дар як
PikaBoost тарҳи ҳама-дар-якро истифода мебарад, ки батарея, мотор ва контроллерро дар бар мегирад, то тозатарин ва осонтарин насбро таъмин кунад. Бинобар ин, шумо метавонед онро бе истифода аз ягон асбоб зуд дар байни сутуни нишаст ва чархи қафо насб кунед. Ин инчунин маънои онро дорад, ки шумо метавонед PikaBoost-ро аз як велосипед ба велосипеди дигар интиқол диҳед. Ин истифодаи онро дар роҳ, дучархаҳои муштарак ва иҷора хеле осон мекунад. Он як навъ ба динамоҳои аз ҳад зиёд ба назар мерасад, аммо ба ҷои он ки шумо онро идора кунед, шуморо меронад.
Механизми фишурда ба ларзиш муқовимат мекунад, аз ин рӯ, ҳатто ҳангоми рондан дар берун аз роҳ канда намешавад. Фарқ надорад, ки паҳнои чархи шумо чанд аст, зеро ҳалли он ҳам бо велосипедҳои роҳ ва ҳам дар кӯҳ мувофиқ аст. Тавре ки аз ҷониби истеҳсолкунанда изҳор дошт, PikaBoost технологияи навтарини суръати мутобиқшавӣ (AAR) -ро истифода мебарад, ки тағиротро дар релеф ва суръати ронандагӣ дар вақти воқеӣ муайян мекунад ва қудрати муҳаррикро бе таъхир динамикӣ танзим мекунад. Ин комилан барои одамоне, ки устувории заиф ва зонуҳои заиф доранд, беҳтарин аст. Он сенсори ду меҳвари хаттии Hall-ро истифода мебарад, то ба MCU маълумотҳои зудтари имконпазирро пешниҳод кунад, то мутобиқати кори мотор дар вақти воқеӣ ба даст оварда шавад. Инчунин акселерометр ва гироскоп мавҷуд аст. Он медонад, ки шумо ба поён меравед ё ба боло.
Он инчунин телефонро пур мекунад
Боз як чизи дигар дар бораи батарея. Он дорои иқтидори 18 мАч ва мӯҳлати истифодааш бояд аз 650 то 4 сол бо зиёда аз панҷсад давра бошад. Арзиши иловагии он дар он аст, ки он инчунин метавонад телефони шуморо ҳангоми рондан пур кунад. Маҳлул инчунин дорои дурахш, тормози худ аст ва тибқи IP5 обногузар аст. Функсияро тавассути замимаи смартфон, ки бо он тавассути Bluetooth муошират мекунад, маҳкам кардан мумкин аст. Вазни он 66 кг, пур кардани барқ 3 соат ва масофаи 3 км.
Фотогалерея
Албатта, лоиҳаи маблағгузорӣ идома дорад Kickstarter, ва танҳо чанд рӯз. Ҳадафи ӯ гирифтани ҳамагӣ 25 650 доллар буд, аммо ҳоло дар суратҳисоби ӯ беш аз 37 299 доллар дорад ва то 7 рӯзи тӯлонӣ боқӣ мондааст. Нархи ибтидоии маҳлул XNUMX доллар (тақрибан XNUMX ҳазор CZK) аст, ки нисфи нархи чакана аст. Интиқол ба пуштибонони барвақт дар моҳи марти соли оянда оғоз мешавад.
Ман хамин хел дастгох сохтам, кор намекард. Дар вацти тар, дар болои рулони гардонанда як қабати сахти рег печонида шуда буд, диаметри он зиёд шуд ва дигар он ҳам намекашид.
Пас, танҳо дар ҳавои хуб.
Ман велосипедамро танҳо дар ҳавои хуб савор мекунам. Хуб, ман онро мегирам.
рельеф (hupancich) чарх мезанад, тамос бо шинаҳо қатъ мешавад.
Ҳамин тавр, дар роҳи ҳамвор.
Он дар як велосипеди пурраи таваққуфшуда кор карда наметавонад, агар он локаути пурраи зарба надошта бошад, онро ба пости курсии телескопӣ пайваст кардан мумкин нест (дар омади гап, "почтаи курсии" дар мақола зикршуда пости курсӣ номида мешавад) бе хавфи осеб дидани планераш ва кам кардани бардорандаи он.
"почтаи зин"
18650 иқтидори батарея нест, балки нишонаи ҳуҷайраҳое, ки аз он батарея иборат аст (чизе ба монанди АА барои таъин кардани батареяҳои қалам). Инҳо одатан иқтидори тақрибан 9 Вт-соат доранд, 18-тои онҳо вуҷуд доранд, бинобар ин ҳамагӣ тақрибан 160 Вт-соат мебошанд. Дучархаҳои электронии маъмул дорои иқтидори батареяи тақрибан 500 Вт соат ё бештар аз масофаи 120 км мебошанд, аз ин рӯ 30 км дар ин ҷо нишондодашуда воқеӣ аст.
Он бояд ба скелет худ баста шавад, он тавр кор намекунад ё муддати дароз кор намекунад
Хуб, чунон ки одамони пеш аз ман аллакай дар ин ҷо навиштаанд: танҳо дар асфальти хушк. Ва хавфи дар байни чархи пешбаранда ва шина (чуб, санг, порчаи сим, чизе, ки ба сари рох афтад) дарояд ва баъд чй?
Ин танҳо дар рӯи коғаз як идеяи олиҷаноб ба назар мерасад, аммо агар мо дар ин бора каме танқидӣ фикр кунем, ман намефаҳмам, ки ин ҳатто дар истеҳсолот гузошта шудааст!
🤔
Ин дастгоҳ бемаънӣ аст, ман як борбардор барои халтаҳо ва дар зери он лойкаш дорам, ҳатто дар ҳар як велосипед.